1.Patah dan Retak
Musim bunga daunpatah tulang biasanya berlaku pada daun utama atau lapisan dalam, menunjukkan rekahan yang boleh dilihat atau pecah sepenuhnya.
Punca Utama:
–Beban berlebihan & Keletihan: Beban berat yang berpanjangan atau hentaman berulang melebihi had keletihan spring, terutamanya di daun utamaberuangkebanyakan beban.
–Kecacatan Bahan & Pembuatan: Keluli spring inferior (cth, tidak mencukupiSUP9atau gred 50CrVA) atau rawatan haba yang cacat (cth, pelindapkejutan atau pembajaan yang tidak mencukupi) mengurangkan keliatan bahan.
–Pemasangan/Penyelenggaraan Tidak Betul: Terlalu ketat atau longgarU-boltmenyebabkan pengagihan tegasan tidak sekata, manakala kekurangan pelinciran antara daun meningkatkan geseran dan kepekatan tegasan.
2. Ubah bentuk dan Kehilangan Arkuat
Mata air daun mungkin bengkok, berpusing, atau kehilangan bentuk gerbangnya, menjejaskan kekakuan ampaian dan kestabilan kenderaan.
Punca Utama:
–Pemuatan Tidak Normal: Operasi yang kerap di medan kasar atau anjakan kargo yang tidak seimbang menyebabkan tekanan berlebihan setempat.
–Kerosakan Terma: Berdekatan dengan sistem ekzos atau komponen suhu tinggi melemahkan keanjalan keluli, membawa kepada ubah bentuk plastik.
–Penuaan: Penggunaan jangka panjang mengurangkan modulus keanjalan keluli, menyebabkan ubah bentuk kekal.
3. Kebisingan yang Melonggar dan Tidak Normal
Berdentum logam atau berdecit semasa memandu, selalunya disebabkan sambungan longgar atau komponen haus.
Punca Utama:
–Pengikat longgar:U-bolt,bolt tengah, atau klip spring melonggarkan, membenarkan daun atau sambungan gandar beralih dan menggosok.
–Sesendal Haus: Sendal getah atau poliuretana yang terurai dalam belenggu atau lubang mata menghasilkan pelepasan yang berlebihan, yang membawa kepada bunyi yang disebabkan oleh getaran.
–Kegagalan Pelinciran: Gris kering atau hilang di antara daun meningkatkan geseran, menyebabkan bunyi berdecit dan mempercepatkan haus.
4. Haus dan Kakisan
Alur yang kelihatan, bintik karat atau pengurangan ketebalan pada permukaan daun.
Punca Utama:
–Faktor Persekitaran: Pendedahan kepada lembapan, garam (cth, jalan musim sejuk), atau bahan kimia yang menghakis menyebabkan karat; lumpur dan serpihan di celah daun memburukkan lagi kehausan yang melelas.
–Gelongsor Antara Daun yang Tidak Normal: Kekurangan pelinciran atau daun yang cacat membawa kepada gelongsor yang tidak rata, mewujudkan alur atau tompok rata pada permukaan daun.
5. Kemerosotan Keanjalan
Kapasiti galas beban berkurangan, ditunjukkan oleh ketinggian tunggangan kenderaan yang tidak normal (cth, kendur) di bawahtiada bebanatau muatan penuh.
Punca Utama:
–Keletihan Bahan: Getaran frekuensi tinggi berulang atau pemuatan kitaran merosakkan struktur kristal keluli, menurunkan had keanjalannya.
–Kecacatan Rawatan Haba: Pengerasan yang tidak mencukupi atau pembajaan yang berlebihan mengurangkan modulus keanjalan spring, menjejaskan keupayaannya untuk kembali kepada bentuk asalnya.
6. Penyelewengan Perhimpunan
Pegas daun beralih dari kedudukan yang betul pada gandar, menyebabkan tayar haus tidak sekata atau sisihan pemanduan.
Punca Utama:
–Ralat Pemasangan: Tidak sejajarbolt tengahlubang atau urutan mengetatkan U-bolt yang salah semasa penggantian membawa kepada salah letak daun.
–Komponen Sokongan Rosak: Tempat duduk spring gandar yang cacat atau kurungan belenggu patah memaksa spring terkeluar daripada penjajaran.
Kesimpulan: Kesan dan Pencegahan
Musim bunga daunkerosakan pada trak berat terutamanya berpunca daripada pemuatan berlebihan, kecacatan bahan, pengabaian penyelenggaraan dan faktor persekitaran. Pemeriksaan berkala (cth, pemeriksaan retak visual, ukuran ketinggian gerbang, diagnostik hingar) dan penyelenggaraan proaktif (pelinciran, pengetatan pengikat, perlindungan karat) adalah penting untuk mengurangkan risiko. Untuk aplikasi tugas berat, mengutamakan bahan berkualiti, mematuhi had muatan, dan menangani isu dengan segera boleh memanjangkan jangka hayat musim bunga daun dengan ketara dan memastikan keselamatan operasi.
Masa siaran: Jun-19-2025
