Pengilang OEM China Pickup Leaf Spring untuk Pick up Lori 4X4

Kelemahan besar tetapan daun ialah ia tidak cemerlang apabila ia berkaitan dengan penalaan penggantungan.Dalam aplikasi kereta perlumbaan dan prestasi, adalah penting untuk dapat memanipulasi persediaan penggantungan untuk keadaan pemanduan dan untuk gaya pemanduan yang berbeza, sesuatu yang lebih mudah pada masa kini melalui coilovers boleh laras.Kekurangan kebolehlarasan tetapan daun ini ditekankan oleh fakta bahawa hujung spring daun dilekatkan pada casis, yang meninggalkan skop yang sangat kecil untuk memendekkan atau memanjangkan daun.Oleh itu pelarasan hanya boleh benar-benar dibuat melalui kekuatan dan fleksibiliti bahan yang digunakan untuk membentuk mata air daun.Daun juga membenarkan sangat sedikit arah pergerakan dan hanya direka bentuk untuk bergerak secara menegak, manakala gabungan spring dan peredam boleh dimanipulasi ke dalam julat pergerakan yang lebih besar.Pegas daun diikat rapat dan diikat pada casis serta digunting pada gandar, sekali gus memberikan sedikit atau tiada skop untuk sebarang arah gerakan lain yang boleh menyebabkan haus berat pada sendi dan sambungan yang menahan persediaan bersama.Sambungan dengan gandar belakang hidup ini boleh menyebabkan ciri dinamik yang lucu dalam kereta jika dibandingkan dengan persediaan suspensi bebas yang lebih moden, sesuatu yang terkenal dengan Mustang yang lebih tua.Gandar belakang hanya akan melantun di selekoh berkelajuan tinggi kerana suspensi dan gandar dipaksa untuk bergerak bersama-sama, apabila sistem lembap moden akan menambahkan lebih ketenangan kepada pengalaman pemanduan Berbanding dengan spring heliks, spring daun secara amnya lebih kaku semata-mata. hingga ke pembinaan keluli dan bungkusan ketat yang diikat dan diikat.Oleh itu, keselesaan perjalanan bukanlah ciri kenderaan yang menggunakan spring daun yang menyebabkan popularitinya menurun secara mendadak selepas peredam yang betul diperkenalkan pada tahun 1970-an kepada kereta harian dengan cara yang kos efektif.