Pegas daun dianggap seperti teknologi kuno, kerana ia tidak ditemui di bawah mana-mana kereta berprestasi terkemuka industri terkini, dan sering digunakan sebagai tempat rujukan yang menunjukkan betapa "bertarikh" reka bentuk tertentu.Walaupun begitu, ia masih berleluasa di jalan raya hari ini dan masih boleh ditemui di bawah beberapa kenderaan baharu barisan pengeluaran.
Hakikat bahawa ia masih digunakan dalam kenderaan hari ini menjelaskan bahawa perbincangan tentang "pegas daun vs. pegas gegelung" tidak semudah yang disangka.Sudah tentu, spring gegelung adalah hebat, tetapi spring daun melekat selepas bertahun-tahun ini pasti bermakna terdapat situasi di mana cara yang lebih lama adalah lebih baik.Dan jika anda bekerja dengan belanjawan yang sama seperti kami yang lain, anda tidak akan menggunakan reka bentuk penggantungan yang terbaharu dan terbaik, bermakna anda perlu mempelajari lebih lanjut tentang kedua-duanya.
Bertenang.Kami tidak bersedia untuk membuang maklumat besar-besaran yang akan merombak cara pemikiran anda.Ikhtisar ringkas tentang perbezaan asas antara kedua-dua jenis penggantungan ini adalah semua yang anda perlukan untuk memahami mana yang lebih baik apabila.
Jenis Spring Asas
Springs mempunyai pelbagai kerja dalam sistem penggantungan.Untuk satu, ia menyokong berat kenderaan sambil membenarkan pergerakan naik dan turun roda.Ia menyerap lebam dan membantu mengimbangi permukaan yang tidak rata semasa berusaha untuk mengekalkan geometri set yang ditetapkan oleh pembuat kereta.Springs amat berterima kasih untuk perjalanan yang selesa seperti juga untuk kawalan pemandu ke atas kenderaan.Tidak semua mata air adalah sama, walaupun.Jenis yang berbeza digunakan untuk pelbagai sebab, dengan yang paling biasa pada kenderaan hari ini ialah spring gegelung dan spring daun.
Spring gegelung
Spring gegelung adalah tepat seperti namanya - spring bergelung.Jika anda memandu kenderaan model lewat, ada kemungkinan besar anda akan mendapati ini menyokong kedua-dua bahagian hadapan dan belakang, manakala trak lama dan sesetengah kereta biasanya menampilkannya secara eksklusif di bahagian hadapan.Bergantung pada aplikasi dan konfigurasi suspensi, ini boleh didapati sebagai komponen individu atau dipadankan dengan penyerap hentak sebagai persediaan coilover.
Daun musim bunga
Persediaan spring daun, terdiri daripada satu (daun tunggal) atau pek spring keluli separa elips (berbilang daun), dengan gandar dipasang ke tengah atau sedikit diimbangi dalam kebanyakan keadaan.Biasanya, anda akan menemui spring daun di belakang trak, tetapi ia telah digunakan dalam pelbagai jenis kenderaan yang berbeza selama ini, termasuk kereta dan motosikal berprestasi.
Spring Berbeza untuk Persediaan Suspensi Berbeza
Jadi, mana yang lebih baik?Seperti mana-mana automotif, tiada penyelesaian unggul secara universal.Hanya alat yang sesuai untuk kerja itu.Mana-mana jenis spring mempunyai bahagian kekuatan dan kelemahannya, dan pemilihan yang sesuai bergantung pada beberapa faktor.
Terdapat banyak lagi yang perlu dipertimbangkan daripada sekadar jenis spring asas.Seperti yang dirujuk kepada pandangan ringkas pada spring daun, jenis spring yang dipilih adalah bergantung pada komponen utama lain bagi penggantungan dan garisan pemacu kenderaan.
Pegas daun biasanya bertanggungjawab untuk menyokong kenderaan dan mencari pemasangan gandar.Walaupun berfaedah untuk kos pengeluaran yang rendah dan penyelenggaraan yang mudah, ia biasanya mengehadkan kenderaan kepada persediaan gandar yang kukuh, yang tidak dikenali untuk keselesaan atau prestasi.
Spring gegelung selalunya mempunyai peranan yang lebih mudah kerana ia hanyalah spring yang digunakan dalam kenderaan, bukan komponen yang pasti dari segi struktur.Ia biasanya hadir dalam reka bentuk yang lebih baik seperti penggantungan bebas, di mana artikulasi yang lebih baik meningkatkan prestasi dan ciri keselesaan.Spring gegelung juga sering ditampilkan dalam sistem gandar pepejal, seperti pautan 4, yang lebih baik daripada mengekalkan gandar pada tempatnya dan menghapuskan isu unik pada spring daun, seperti balut gandar — sesuatu aplikasi berprestasi tinggi dengan gandar pepejal persediaan spring daun diganggu oleh.
Walau bagaimanapun, ini adalah gambaran keseluruhan yang sangat umum dengan ruang untuk pengecualian.Contohnya ialah Korvet, yang terkenal menggunakan spring daun melintang dalam persediaan suspensi belakang bebas sebelumC8 enjin pertengahan moden.Itulah sebabnya penting untuk menilai keseluruhan pakej,bukan sahaja jenis musim bunga yang dipaparkan.
Sememangnya, seseorang perlu tertanya-tanya di mana pegas daun sesuai apabila kebanyakan sistem ampaian yang menampilkan pegas gegelung biasanya lebih baik untuk kebanyakan situasi pemanduan.Jelas sekali, pembuat kereta terus menggunakannya atas sebab tertentu.
Adakah Berbaloi Membuat Pertukaran?
Roda berputar.Saya sudah tahu apa yang anda fikirkan dengan kenderaan berdaun.Anda sedang berfikir tentang membuat pertukaran kepada persediaan spring gegelung.Lagipun,kit 4 pautan selepas pasarantersedia, dan benar-benar akan membantu trak itu terbang melalui denai atau cangkuk klasik anda tidak seperti sebelum ini.
Pertukaran itu sebenarnya tidak semudah itu.Anda menukar kepada jenis sistem penggantungan yang baharu sepenuhnya, yang membentangkan senarai set isu yang mungkin tidak anda jangkakan.Setiap situasi adalah berbeza, tetapi tidak jarang anda perlu mengubah struktur kenderaan pada tahap tertentu dan menempatkan semula bahagian kerana kedudukan asalnya banyak dipengaruhi oleh sistem penggantungan asal.Walau bagaimanapun, untuk prestasi habis-habisan, sukar untuk mengalahkan apa yang dibawa oleh sistem suspensi coil-sprung.
Tetapi dalam semua realiti, harga akan menentukan perkara yang paling sesuai untuk anda.Kebanyakan daripada kita perlu membuat kaitan dengan apa yang kita ada.Itu tidak seteruk yang kelihatan, walaupun.
Adalah penting untuk diingat bahawa mata air daun telah wujud selama ini seperti kereta.Ini bermakna pembina yang tidak terkira banyaknya telah mempunyai bertahun-tahun untuk memikirkan cara yang berbeza untuk menjadikannya berfungsi untuk hampir semua situasi pemanduan yang anda boleh bayangkan.Walaupun banyak pengubahsuaian tersebut telah dilupakan dari semasa ke semasa dan dikuburkan oleh pemasaran untuk sistem penggantungan baharu dan berkilat, sedikit arkeologi adalah semua yang diperlukan untuk mendedahkannya.
Satu contoh yang baik ialah sistem pautan daun yang baru-baru ini saya temui dalam buku Sambungan Terus lama saya, yang telah digunakan untuk beberapa kereta seret yang serius pada era itu.Sudah tentu, persediaan spring gegelung mungkin lebih baik dalam beberapa cara, tetapi ini bukti bahawa terdapat cara untuk membuat apa-apa sahaja berfungsi.
Masa siaran: Jul-12-2023
