Beberapa pembuat trak terbesar negara pada hari Khamis berjanji untuk berhenti menjual kenderaan berkuasa gas baharu di California menjelang pertengahan dekad akan datang, sebahagian daripada perjanjian dengan pengawal selia negeri yang bertujuan untuk menghalang tindakan undang-undang yang mengancam untuk menangguhkan atau menyekat piawaian pelepasan negeri.California cuba menghilangkan bahan api fosil sendiri, meluluskan peraturan baharu dalam beberapa tahun kebelakangan ini untuk menghentikan secara berperingkat kereta berkuasa gas, trak, kereta api dan peralatan rumput di negeri paling ramai penduduk di negara itu.
Ia akan mengambil masa bertahun-tahun sebelum semua peraturan itu berkuat kuasa sepenuhnya.Tetapi sudah beberapa industri menolak ke belakang.Bulan lalu, industri kereta api menyaman Lembaga Sumber Udara California untuk menyekat peraturan baharu yang akan mengharamkan lokomotif lama dan memerlukan syarikat membeli peralatan sifar pelepasan.
Pengumuman hari Khamis bermakna tindakan undang-undang kurang berkemungkinan menangguhkan peraturan yang sama untuk industri trak.Syarikat-syarikat bersetuju untuk mematuhi peraturan California, termasuk mengharamkan penjualan trak berkuasa gas baharu menjelang 2036. Sementara itu, pengawal selia California bersetuju untuk melonggarkan beberapa piawaian pelepasan mereka untuk trak diesel.Negeri bersetuju untuk menggunakan standard pelepasan persekutuan bermula pada 2027, yang lebih rendah daripada peraturan California.
Pengawal selia California juga bersetuju untuk membenarkan syarikat ini terus menjual lebih banyak enjin diesel lama dalam tempoh tiga tahun akan datang, tetapi hanya jika mereka juga menjual kenderaan sifar pelepasan untuk mengimbangi pelepasan daripada trak lama tersebut.
Perjanjian itu juga memberi laluan kepada negeri-negeri lain untuk menerima pakai piawaian yang sama California tanpa bimbang sama ada peraturan itu akan dikekalkan di mahkamah, kata Steven Cliff, pegawai eksekutif Lembaga Sumber Udara California.Ini bermakna lebih banyak trak di peringkat kebangsaan akan mematuhi peraturan ini.Cliff berkata kira-kira 60% daripada batu kenderaan trak yang dilalui di California berasal dari trak yang tiba dari negeri lain."Saya fikir ini menetapkan peringkat untuk rangka kerja nasional untuk trak pelepasan sifar," kata Cliff.“Ia adalah peraturan California sahaja yang ketat, atau peraturan negara yang kurang ketat.Kami masih menang dalam senario kebangsaan.”
Perjanjian itu termasuk beberapa pembuat trak terbesar di dunia, termasuk Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV dan Volvo Group North America.Perjanjian itu juga termasuk Persatuan Pembuatan Lori dan Enjin.
"Perjanjian ini membolehkan kepastian kawal selia yang kita semua perlukan untuk menyediakan masa depan yang akan merangkumi volum teknologi rendah dan pelepasan sifar yang semakin meningkat," kata Michael Noonan, pengarah pensijilan dan pematuhan produk untuk Navistar.
Trak tugas berat seperti pelantar dan bas besar menggunakan enjin diesel, yang lebih berkuasa daripada enjin petrol tetapi juga menghasilkan lebih banyak pencemaran.California mempunyai banyak trak ini yang mengangkut barang ke dan dari pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, dua pelabuhan tersibuk di dunia.
Walaupun trak ini membentuk 3% daripada kenderaan di jalan raya, mereka menyumbang lebih separuh daripada nitrogen oksida dan pencemaran diesel zarah halus, menurut lembaga Sumber Udara California.Ia memberi impak besar kepada bandar California.Daripada 10 bandar paling tercemar ozon di AS, enam di California, menurut Persatuan Paru-paru Amerika.
Mariela Ruacho, pengurus advokasi udara bersih untuk Persatuan Paru-paru Amerika, berkata perjanjian itu adalah "berita hebat" yang "menunjukkan California adalah pemimpin dalam hal udara bersih." Tetapi Ruacho berkata dia ingin tahu bagaimana perjanjian itu akan mengubah anggaran manfaat kesihatan untuk warga California.Peraturan pengawal selia yang diterima pakai pada bulan April termasuk anggaran $26.6 bilion penjimatan penjagaan kesihatan daripada serangan asma yang lebih sedikit, lawatan bilik kecemasan dan penyakit pernafasan lain.
"Kami benar-benar mahu melihat analisis tentang bagaimana jika sebarang kehilangan pelepasan akan berlaku dan apa maknanya untuk manfaat kesihatan," katanya.Cliff berkata pengawal selia sedang berusaha untuk mengemas kini anggaran kesihatan tersebut.Tetapi dia menyatakan anggaran itu berdasarkan pengharaman penjualan trak berkuasa gas baharu menjelang 2036 — peraturan yang masih ada."Kami mendapat semua faedah yang sepatutnya," katanya."Kami pada dasarnya menguncinya."
California telah mencapai persetujuan yang sama pada masa lalu.Pada 2019, empat pembuat kereta utama bersetuju untuk memperkukuh piawaian untuk perbatuan gas dan pelepasan gas rumah hijau.
Masa siaran: Jul-12-2023
