Selamat Datang Ke CARHOME
Suspensi Udara 11T 13T untuk Treler Semi dan Lori dengan Beg Udara
Perincian
| Jenis | Penggantungan siri Jerman, penggantungan siri Amerika, siri penggantungan bogie/boogie, siri penggantungan udara, siri penggantungan tegar, Penggantungan YORK, penggantungan ROR, penggantungan HENRED, penggantungan separuh treler, penggantungan treler dan siri pertanian, dsb. | ||||
| injap | WABCO, SORL | ||||
| Beg Udara | Firestone，Continental, Sampa, Domestik | ||||
| Jenama | Penggantungan BPW, penggantungan FUWA, penggantungan YORK, penggantungan ROR, penggantungan HENRED. | ||||
| Komponen | Penyangkut depan, penyangkut belakang, penyangkut tengah, penyama, pin penyama, semak penyama, kurungan, tempat duduk gandar, paksi, semak, spring daun, bolt-U, bolt, lengan tetap, lengan boleh laras, penyangkut penyangkut, plat pengukuh, kurungan pengukuhan untuk penyamaan, dsb. | ||||
| Warna | Hitam, Kelabu, Merah | ||||
| Pakej | Kotak karton | ||||
| Bayaran | TT, L/C | ||||
| Masa Utama | 15~25 hari bekerja | ||||
| MOQ | 1 Lengkap | ||||
| Tidak. | H | Jarak Offset | Jarak Gandar | Spesifikasi Beg Udara | Beban Gandar |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Aplikasi
Suspensi udara digunakan sebagai ganti spring keluli konvensional dalam aplikasi kenderaan berat seperti bas dan trak, dan dalam beberapa kereta penumpang.
Ia digunakan secara meluas pada treler separa dan kereta api (terutamanya kereta api penumpang).
Tujuan penggantungan udara adalah untuk memberikan kualiti tunggangan yang lancar dan berterusan, tetapi dalam beberapa kes digunakan untuk penggantungan sukan.
Sistem kawalan elektronik moden dalam kereta dan trak ringan hampir selalu menampilkan pemerataan sendiri bersama-sama dengan fungsi menaikkan dan menurunkan.
Walaupun secara tradisinya dipanggil beg udara atau belos udara, istilah yang betul ialah spring udara (walaupun istilah ini juga digunakan untuk menerangkan hanya elemen belos getah dengan plat hujungnya).
Sistem ini terdiri daripada
1. spring udara getah tervulkan pada setiap roda
2. pemampat udara, yang biasanya terletak di dalam batang (but) atau di bawah bonet
3. tangki simpanan udara termampat boleh disertakan untuk "berlutut" pantas, menyimpan udara pada ~150psi (1000 kPa), nota (1psi=6.89kPa)
4. blok injap yang menyalurkan udara dari tangki simpanan ke empat spring udara melalui satu siri solenoid, injap dan banyak gelang-o
5. komputer ECAS yang berkomunikasi dengan komputer utama kereta iaitu BeCM dan memutuskan ke mana untuk mengarahkan tekanan udara
6. satu siri paip udara 6 mm yang menyalurkan udara ke seluruh sistem (terutamanya dari tangki simpanan ke mata air udara melalui blok injap)
7. kanister pengering udara yang mengandungi bahan pengering
8. penderia ketinggian idealnya pada semua 4 sudut kenderaan berdasarkan, biasanya, pada penderiaan sentuhan rintangan untuk memberikan rujukan ketinggian mutlak bagi setiap sudut kenderaan.
Rujukan
Pengeluaran
Pembungkusan & Penghantaran
peralatan QC
Kelebihan kita
Ciri & beberapa faedah spring udara
Apabila kenderaan tidak dimuatkan, ia lembut, tetapi apabila beban dinaikkan, kekakuan bertambah baik dengan meningkatkan tekanan udara di dalam ruang.Akibatnya, apabila kenderaan bermuatan ringan atau penuh, ia memberikan keselesaan perjalanan yang terbaik.Setiap kali beban berubah, tekanan udara diubah untuk memastikan ketinggian kenderaan tetap.Dengan menyerap hentakan jalan raya, mata air udara meningkatkan kestabilan kenderaan.Sistem spring udara dibuat untuk meningkatkan kapasiti membawa beban, kestabilan dan kualiti tunggangan keseluruhan.
