1. Jumlah item mempunyai 6 pcs, saiz bahan mentah adalah 63 * 8 untuk semua
2. Bahan mentah ialah SUP9
3. Gerbang bebas ialah 93±6mm, panjang pembangunan ialah 915, lubang tengah ialah 10.5
4. Lukisan menggunakan lukisan elektroforesis
5. Kami juga boleh menghasilkan berdasarkan lukisan pelanggan untuk mereka bentuk
S/N | OEM No. | S/N | OEM No. | S/N | OEM No. |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Pegas daun adalah salah satu komponen paling penting dalam sistem ampaian dalam trak.Lori yang biasa menggunakan daun spring adalah kenderaan komersial ringan dan kenderaan barang berat.Banyak kenderaan lain menggunakan sistem suspensi penyerap spring tetapi spring gaya daun menjadi pilihan yang lebih biasa dan popular.Menggunakan spring daun dalam trak adalah alternatif yang lebih kos efektif dan menjimatkan kepada penyerap spring.Disebabkan oleh saiz beban, mereka biasanya membawa kenderaan komersial ringan dan kenderaan barangan berat biasanya memerlukan mata air diganti dengan lebih kerap.Mengekalkan dan menggantikan mata air anda adalah penting, namun akan tiba masanya apabila ia hanya perlu diganti.Kenderaan yang menggunakan penyerap spring dan menjadi haus, memerlukan penggantian yang jauh lebih mahal daripada menggunakan spring daun.Kenderaan yang lebih kecil menggunakan penyerap adalah lebih mudah dan lebih murah untuk diganti tetapi menggantikan penyerap dalam trak akan memakan kos yang tinggi.Menggantikan spring daun untuk trak yang menggunakan spring adalah pilihan yang lebih menjimatkan kos.Walaupun semakin biasa bagi trak pelbagai saiz menggunakan spring, semakin banyak kenderaan lain menggunakannya.Menggunakan spring dalam kenderaan anda membantu memastikan perjalanan yang lebih lancar dan perjalanan yang lebih selamat;ini kerana mereka menyebarkan berat dengan lebih sekata merentasi casis kenderaan.Menggunakan spring dalam kenderaan anda membantu memastikan kenderaan itu ringan semasa ia kosong dan berat apabila kenderaan dimuatkan.Yang mana beban yang dihamparkan dengan baik kenderaan itu akan dapat bergerak dengan lebih lancar dan ia akan mempunyai tahap penggantungan yang mencukupi untuk digunakan setiap hari.
Sistem ampaian terdiri daripada satu atau lebih kepingan panjang keluli melengkung.Ini direka bentuk untuk melentur apabila perlu seperti apabila anda melanggar benjolan di jalan raya atau apabila anda membawa beban yang berat.Sebaik sahaja anda kembali ke tanah yang licin, spring akan melentur kembali ke dalam bentuk.Satu hujung spring akan dilekatkan kenderaan dan hujung yang satu lagi dilekatkan pada belenggu supaya ia boleh bergerak.Ini bermakna panjang keseluruhan spring boleh berubah dan mengembang tanpa ia retak.Lebih banyak spring digunakan dalam sistem suspensi membolehkan kenderaan menyokong lebih berat.Walau bagaimanapun, menggunakan lebih banyak spring tidak akan meningkatkan kapasiti muatan maksimum kenderaan.
Sediakan pelbagai jenis mata air daun yang termasuk mata air berbilang daun konvensional, mata air daun parabola, penyambung udara dan palang penarik sprung.
Dari segi jenis kenderaan, ia termasuk mata air daun semi treler tugas berat, mata air daun trak, mata air daun treler tugas ringan, bas dan mata air daun pertanian.
Ketebalan kurang daripada 20mm.Kami menggunakan bahan SUP9
Ketebalan dari 20-30mm.Kami menggunakan bahan 50CRVA
Ketebalan lebih daripada 30mm.Kami menggunakan bahan 51CRV4
Ketebalan lebih daripada 50mm.Kami memilih 52CrMoV4 sebagai bahan mentah
Kami mengawal ketat suhu keluli sekitar 800 darjah.
Kami mengayunkan spring dalam minyak pelindapkejutan antara 10 saat mengikut ketebalan spring.
Setiap spring pemasangan ditetapkan di bawah tekanan peening.
Ujian keletihan boleh mencapai lebih 150000 kitaran.
Setiap item menggunakan cat elektroforesis
Ujian semburan garam mencapai 500 jam
1、Piawaian teknikal produk:pelaksanaan IATF16949
2、Lebih daripada 10 sokongan jurutera musim bunga
3、Bahan mentah dari 3 kilang keluli teratas
4、Produk siap diuji oleh Mesin Pengujian Kekakuan, Mesin Isih Ketinggian Arka;dan Mesin Pengujian Keletihan
5、Proses diperiksa oleh Mikroskop Metalografik, Spektrofotometer, Relau Karbon, Penganalisis Gabungan Karbon dan Sulfur;dan Penguji Kekerasan
6、Aplikasi peralatan CNC automatik seperti Relau Rawatan Haba dan Talian Pelindapkejutan, Mesin Tirus, Mesin Pemotong Kosong;dan pengeluaran robot-assitant
7、Optimumkan campuran produk dan kurangkan kos pembelian pelanggan
8、Sediakan sokongan reka bentuk,untuk mereka bentuk spring daun mengikut kos pelanggan
1、Pasukan yang cemerlang dengan pengalaman yang kaya
2、Berfikir dari perspektif pelanggan, menangani keperluan kedua-dua pihak secara sistematik dan profesional, dan berkomunikasi dengan cara yang pelanggan boleh fahami
3、7x24 jam bekerja memastikan perkhidmatan kami sistematik, profesional, tepat pada masanya dan cekap.